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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  近年来,随着中美关系遭遇波折,欧洲一些“大西洋主义者”也鼓动“重新认识”对华关系,抛出所谓“合作伙伴、经济竞争者和制度性对手”的“三重定位”,并不断强化对华负面认知,给中欧关系的健康发展带来挑战。然而,中欧建交50年的历史表明,双方之间的差异与分歧,不应该也从来不是中欧关系的主旋律。

  晚会现场举行“青春同行”两岸系列创享交流营启动仪式。国务院台办新闻局、海峡两岸交流中心和江苏、浙江、安徽、河南、重庆、四川等六省市台办负责人应邀登台启动,并发布江苏、浙江等6条参访交流线路内容。

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  6月17日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从陈政高同志多位亲友处获悉,住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志,因病于2024年6月16日在北京逝世,享年72岁。

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。

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