HTX币价格表
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毕节市赫章县、大庆市林甸县、重庆市奉节县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、内蒙古通辽市科尔沁左翼中旗、重庆市渝北区
咸阳市旬邑县、黄石市西塞山区、通化市集安市、日照市莒县、昭通市彝良县、文昌市东路镇、汉中市略阳县、哈尔滨市道里区、宜春市高安市、广西柳州市鱼峰区
德宏傣族景颇族自治州盈江县、临汾市蒲县、白沙黎族自治县阜龙乡、福州市福清市、茂名市信宜市
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西安市蓝田县、淮安市清江浦区、济宁市汶上县、琼海市阳江镇、黔西南册亨县、长春市南关区、六安市舒城县、咸阳市武功县
潍坊市寒亭区、中山市三乡镇、新乡市长垣市、遂宁市大英县、长治市潞州区、澄迈县永发镇、江门市恩平市、安阳市林州市、临夏和政县 东方市四更镇、乐山市市中区、酒泉市玉门市、长春市德惠市、宝鸡市陈仓区、双鸭山市四方台区、乐山市金口河区、松原市乾安县
区域：重庆、鹰潭、梅州、黄冈、鸡西、济宁、开封、乐山、塔城地区、三亚、白山、晋中、恩施、阳泉、驻马店、安阳、北京、娄底、黔西南、遂宁、忻州、南昌、延边、安康、郴州、凉山、合肥、克拉玛依、昆明等城市。
湘西州凤凰县、宁波市余姚市、成都市崇州市、直辖县天门市、松原市乾安县、上饶市弋阳县
延边龙井市、福州市鼓楼区、韶关市乐昌市、娄底市涟源市、广西玉林市玉州区
昌江黎族自治县乌烈镇、黄南河南蒙古族自治县、甘南临潭县、丹东市宽甸满族自治县、汉中市宁强县、忻州市保德县、上饶市横峰县、临沂市罗庄区、金昌市永昌县、运城市平陆县
郴州市临武县、广西来宾市兴宾区、梅州市丰顺县、泉州市南安市、娄底市双峰县、淄博市淄川区、葫芦岛市南票区、新乡市牧野区、潍坊市昌邑市
七台河市茄子河区、海西蒙古族都兰县、琼海市长坡镇、大兴安岭地区呼玛县、长治市潞城区、黔南龙里县、天水市甘谷县
郴州市桂阳县、临汾市尧都区、黔南福泉市、广西河池市金城江区、双鸭山市宝清县、济宁市兖州区、临汾市汾西县、肇庆市四会市、德阳市罗江区、商丘市宁陵县
乐东黎族自治县抱由镇、昆明市五华区、南充市南部县、九江市永修县、凉山金阳县
吉安市庐陵新区、张掖市肃南裕固族自治县、文昌市东路镇、黔东南天柱县、楚雄牟定县、淮南市田家庵区
最近有人在市区乘坐公交时发现，车厢里除了乘客，还装着一些快递包裹。平时专门载客的公交车，也开始“兼职”送快递了。
其实早在一些乡村地区，就有过“公交+快递”的尝试，随着近年来城市交通方式更加多样化，传统公交的客运量在一定程度上出现了下滑。与此同时，快递行业也面临着“最后一公里”的困境，例如配送成本高、效率低、交通堵塞等。如何盘活现有资源，开拓新的盈利点，成了城市公交和物流公司亟须解决的问题。
在这样的背景下，“公交+快递”这种跨界新模式应运而生。城市公交线路覆盖面广、班次稳定，再加上公交场站内还有车辆、人员等资源可以跟物流公司合作，不仅能降低快递配送成本，提升配送效率，还可以为公交企业带来新的业务增长点。目前，全国已经有多个城市开始试点这种新的合作模式。
河南省顺丰速运有限公司与郑州市公共交通集团“牵手”成功，开启“快递+公交”模式，将在场站、人员、车辆共享等方面开始探索。
河南省顺丰速运有限公司副总经理 来守军：场地是原有的公交公司的维修车间，现在我们把它打造成一个区域的小型分拣站。除了场站之外，我们还会有人力方面的共享、公交车辆的共享和维修保养方面的共享。
每天下午3点半左右，都会有一辆503路公交车从南京六合北站出发，开往位于南京主城区的鼓楼公交总站。这趟公交车不仅载客，还运货，途经60多个站点。
南京公交集团运营服务部部长钱宗强介绍，传统公交运营面临客流量下滑、资源闲置的困境，而快递行业则存在末端配送成本高的痛点。“快递+公交”的合作模式，让解决矛盾有了新的可能。
南京公交集团运营服务部部长 钱宗强：5月1日我们用了一条线进行试点摸索，这条线在50公里左右，六合的农特产品比较丰富，市民经常开车到六合乡镇游，会购买一些农特产品。我们当时考虑通过顺丰快运过来，市民当天买当天就能到达。
顺丰快递员通过南京公交“宁通行”App系统，可以实时查询车辆到达时间，提前到指定站点等候取件。公交车辆到达目的地站点后，由快递员完成快递卸载，并进行二次分拣和末端配送。
今年3月，武汉公交与湖北顺丰速运签署深度合作框架协议。湖北顺丰速运有限公司营运部策略支持组运营经理马彩琳告诉记者，他们在试点过程中，尝试与武汉公交集团多项发力，探索“快递+公交”的更多可能性。
根据双方的协议，湖北顺丰将定向引入公交驾驶员补充物流运力。未来，双方将在人力资源共享、公交运力复用、场站融合升级、品牌生态共建等方面展开深度合作。
湖北顺丰速运有限公司营运部策略支持组运营经理 马彩琳：目前我们想做到自营车的增效，就是司机停车不停，目前12名公交司机跑我们的自营车，先让司机过来参与学习了解流程，最终是想达到全流程的合作串点，比如说从中转场的支线到网点的线路给公交，网点的位置在公交的场站，网点内的接驳由公交负责，网点内的电商派件也由公交公司的共享人员派送，就是全流程串联起来。
顺丰从去年9月开始，最先与西安公交集团开展了合作，优化快递“最后一公里”配送难题，将公交站点转变为集出行、物流、生活服务于一体的综合性服务平台，目前在进行多种合作模式的探索。
快递物流行业专家赵小敏认为，越来越多的城市探索“快递+公交”模式，是政策导向、经济转型、技术进步与社会需求共同作用的结果。
快递物流行业专家 赵小敏：这里还存在安全监管的问题，比如说快递的分类以及运输过程中线路的调配，包括快递公交站点所处的区域，还需要一定的改造，但整体上是一个趋势。从消费的角度来讲，坐公交车下了车，乘客就可以直接在车站周围把快递带回家，这是末端配套的重要组成部分，为未来快递产品的分类、快递服务的分类、快递价格的分类多了一种选择。 【编辑:刘欢】