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咸阳市渭城区、绵阳市游仙区、宿州市泗县、临汾市襄汾县、广西南宁市邕宁区、运城市盐湖区、内蒙古呼和浩特市武川县
恩施州来凤县、武汉市洪山区、绵阳市平武县、温州市泰顺县、郴州市汝城县、长治市壶关县、新余市渝水区、深圳市福田区
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武汉市青山区、随州市广水市、南充市高坪区、巴中市平昌县、黔西南晴隆县、赣州市全南县
盐城市响水县、济宁市金乡县、乐东黎族自治县志仲镇、长沙市宁乡市、儋州市兰洋镇、成都市都江堰市 嘉兴市秀洲区、白银市靖远县、成都市新都区、上饶市广丰区、淄博市博山区、新乡市新乡县、荆州市江陵县
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白沙黎族自治县元门乡、郴州市苏仙区、商丘市虞城县、荆州市公安县、三明市泰宁县、内蒙古赤峰市红山区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、内蒙古乌兰察布市商都县、红河红河县
迪庆香格里拉市、达州市达川区、黔南三都水族自治县、上海市杨浦区、张掖市山丹县、资阳市乐至县
南充市仪陇县、临高县调楼镇、漳州市云霄县、临汾市霍州市、焦作市解放区
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临汾市洪洞县、陵水黎族自治县隆广镇、嘉兴市平湖市、东营市垦利区、通化市柳河县、白城市洮北区
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甘孜九龙县、重庆市巴南区、大兴安岭地区呼玛县、三门峡市渑池县、南充市高坪区
据7月20日《中国新闻周刊》报道，最近，郑州公交集团宣布与顺丰达成合作，双方计划共同探索“公交+物流+生态”跨界融合的新模式。而最近两个月，南京公交集团和成都公交集团，也先后与顺丰达成合作协议。据不完全统计，近几个月，顺丰正在更多城市落地“快递+公交”的合作模式，已经签约合作的城市还包括西安、武汉、兰州等地。
公交集团与快递企业的合作，是经营困境下的必然选择，也是前景广阔的互惠共赢。随着私家车的普及和轨道交通的发展，公交客流量持续下滑，一些公交公司亏损严重。在此背景下，公交集团急需探索多元化经营路径，寻找新的收入增长点。与此同时，快递物流企业在城市配送中也面临诸多难题。例如，大中城市同城急件依赖货车，但拥堵、油耗、人力成本等因素导致末端配送成本居高不下。由此，公交集团的线网体系、调度能力和场站资源，对快递企业来说极具吸引力。双方达成合作，能够实现资源共享、优势互补、降本增效。
事实上，公交与物流的融合并非新鲜事。在我国农村地区，这一模式由来已久。例如，自 2019 年起，广州公交集团下属巴士集团就与中国邮政合作，利用农村客运线路搭建客货邮网络，有效缓解了快递 “进村难”“出城难”的问题。如今，我们乐见该模式在城市中逐渐兴起，在人们生活中发挥更大的作用。
不过也要看到，随着实践范围的扩大，“公交+快递”的模式可能会面临一些挑战。从运营模式来看，公交主要服务于市民出行，有固定的线路、站点和运营时间，而快递配送则需要根据订单情况灵活安排，二者如何协调，如何确保客运与货运两不误，是亟待解决的问题。从安全角度考虑，公交车上通常未配备安检设备，货物运输过程中的安全风险如何防控，也是一大难题。此外，如何保障乘客的乘车舒适度，避免货物运输对乘客造成影响，同样不容忽视。
推动“公交+快递”模式“跑”得更顺畅，需要政府、企业和社会各方共同努力。政府部门应给予支持，完善相关规范、标准，为双方合作创造良好的政策环境。此外，加强宣传引导，让市民了解并逐渐接纳这一新型物流模式，减少推行阻力。公交集团和快递企业则应携起手来，利用大数据、人工智能等技术优化配送路线和公交调度，在不影响市民出行的同时提高运输效率。同时，在确保安全方面加大投入力度，完善货物安检、固定等措施。
“公交+快递”的模式，无疑给城市物流发展打开了新思路，若要让这一模式在更大范围内推广，还需不断探索和完善。只有解决好运营、安全等方面的问题，才能为市民带来便利、为企业带来效益。(吴睿鸫)
《工人日报》(2025年07月23日 05版) 【编辑:李岩】