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双鸭山市岭东区、儋州市木棠镇、伊春市汤旺县、太原市阳曲县、天水市麦积区、七台河市茄子河区、马鞍山市花山区
大兴安岭地区呼玛县、哈尔滨市松北区、安顺市普定县、鹤岗市兴安区、内江市市中区、齐齐哈尔市依安县
榆林市吴堡县、温州市苍南县、潍坊市坊子区、长春市榆树市、三门峡市湖滨区、贵阳市白云区、茂名市信宜市
区域：张掖、湛江、牡丹江、安阳、秦皇岛、营口、玉溪、黔南、咸宁、乌海、绍兴、泰安、朔州、嘉兴、聊城、那曲、南平、儋州、武汉、黑河、兰州、四平、邯郸、湖州、清远、阜阳、扬州、资阳、合肥等城市。
大庆市萨尔图区、淮北市杜集区、临高县和舍镇、渭南市蒲城县、六安市舒城县、合肥市庐江县、黔东南麻江县
周口市商水县、丽水市庆元县、哈尔滨市松北区、定安县定城镇、宜昌市西陵区 黔南独山县、天津市南开区、大理云龙县、定安县新竹镇、广西桂林市灵川县、丽水市缙云县、湘西州古丈县、重庆市南川区、晋中市灵石县
区域：张掖、湛江、牡丹江、安阳、秦皇岛、营口、玉溪、黔南、咸宁、乌海、绍兴、泰安、朔州、嘉兴、聊城、那曲、南平、儋州、武汉、黑河、兰州、四平、邯郸、湖州、清远、阜阳、扬州、资阳、合肥等城市。
酒泉市敦煌市、商洛市洛南县、漯河市召陵区、攀枝花市东区、北京市房山区、琼海市大路镇、贵阳市云岩区、南充市蓬安县
湘潭市雨湖区、永州市蓝山县、常州市金坛区、盐城市亭湖区、锦州市古塔区、甘孜雅江县、广西桂林市平乐县、锦州市凌河区
十堰市郧西县、忻州市保德县、株洲市芦淞区、乐山市井研县、凉山普格县
自贡市大安区、宝鸡市渭滨区、娄底市冷水江市、丽水市缙云县、襄阳市枣阳市、广西贺州市平桂区、南充市西充县、东方市大田镇、澄迈县老城镇、甘孜色达县
鸡西市麻山区、上海市崇明区、新乡市牧野区、定安县定城镇、直辖县天门市、广西北海市海城区、凉山雷波县、平顶山市汝州市、杭州市西湖区、广州市花都区
大理祥云县、东莞市洪梅镇、盐城市建湖县、亳州市涡阳县、云浮市新兴县、宁夏吴忠市红寺堡区
黔西南望谟县、梅州市大埔县、德州市禹城市、淮安市盱眙县、丽水市青田县
三亚市崖州区、黔东南麻江县、本溪市南芬区、广西桂林市雁山区、达州市开江县、商丘市柘城县、楚雄楚雄市
中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一个两米长的空心轴，离目的地还有五公里时，不小心追尾了前面拐过来的大挂车。
受伤后，张同武通过货拉拉订单页面上显示的职业伤害保障入口进行申报，目前平台已开启受理流程，待相关资料全部上传完毕。
“我自己本身有负债，而且经济来源也不固定，受伤后就没收入了，所以医药费对我来说负担还是挺重的。之前我都没看到有这个保险，这次受伤后才知道有这个兜底政策，平台也在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。
在中国政府和企业的支持下，越来越多像张同武一样的新就业形态人员有了兜底保障。
据悉，职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参保人数1234.57万人。
今年，人力资源和社会保障部等九部门联合印发《关于扩大新就业形态人员职业伤害保障试点的通知》，决定扩大职业伤害保障试点。
具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业；2026年，计划将试点扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个行业的平台企业总体纳入；2027年，探索将其他行业的平台企业纳入试点范围。
中国新就业形态研究中心主任张成刚表示，由平台单方面缴费，劳动者和平台之间并不需要建立劳动关系，就可获得工伤保险。同时，试点范围也覆盖了主要新就业群体所在省份及主要行业和主要平台。试点中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基本保障。“从试点的实际效果来看，保障水平还是比商业保险要更高的。”
以宁夏为例，其近日正式启动新就业形态人员职业伤害保障试点工作，并制定出台《新就业形态人员职业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态人员职业伤害保障委托承办管理实施办法(试行)》，明确试点工作实施路径。
在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和同城货运缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴费、实名制登记，委托商保公司办理，探索适应平台企业特点的经办服务模式，实现试点对象应保尽保，解决新就业形态人员社会保障问题。
某货运平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保险的推出，确实帮助到受到职业伤害的司机师傅，货车司机是抗风险相对较低的群体，职业伤害保险为他们提供了兜底保障，帮助他们更好康复，并且回归社会参与工作。
在他看来，平台参与职伤保试点，在维护新就业形态人员权益的同时，也能够更好地推动平台企业向更规范、可持续的方向发展，也能有效吸引了更多的劳动者与用户，提升平台的竞争力。
中国劳动关系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外卖、货运行业的痛点问题之一，若平台无法妥善赔付，极易激化劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建多元共担机制，在提升从业者安全感的同时，也有助于平台维持稳定，有利于降低人员流失率、提升行业持续性。
同时，“新职伤”能促进行业良性竞争，推动整体劳动条件改善。当职业伤害保障成为制度性要求和行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与社会责任的履行，这将有助于促进新就业形态领域规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完) 【编辑:梁异】